Parteneriat pentru Bahlui

In decursul timpului, problematica raului Bahlui a fost de multe ori in atentia autoritatilor locale din Iasi. Au existat mai multe idei, variante si studii privind posibilele solutii de regularizare si amenajare a Bahluiului.

Din pacate, proiectele gandite de-a lungul timpului au ramas doar pe hartie.

Pe data de 10 martie 2009, proaspat numit secretar de stat la Ministerul Mediului, Dan Carlan lanseaza initiativa unui parteneriat complex, pentru dezvoltarea raului Bahlui, cu 3 obiective: economic, de mediu si turistic. Ideea centrala a parteneriatului o reprezinta colaborarea tuturor actorilor relevanti la nivel local si national, pentru punerea in miscare a proiectului.

Se contureaza un proiect apolitic, menit sa conjuge eforturile factorilor de decizie locali si nationali. De la bun inceput, se identifica 3 piloni majori:

1. infrastructura de mediu, in care actorii principali sunt Ministerul Mediului si Administratia Nationala "Apele Romane"
2. infrastructura de turism si agrement, cu rol principal in dreptul autoritatilor locale, cu sprijinul Ministerului Turismului
3. implicarea partenerilor privati si a societatii civile, pentru revitalizarea economico-sociala a zonei centrale a Iasului

Primul partener - Ministerul Mediului

O saptamana mai tarziu, pe 17 martie 2009, secretarul de stat Dan Carlan are prima intalnire relevanta pentru dezvoltarea Parteneriatului, la sediul Directiei de Ape Prut. Se analizeaza stadiul elaborarii masterplanului privind apararea la inundatii in bazinul hidrografic Prut - Barlad si se stabilesc prioritatile de finantare a investitiilor la nivelul bazinului. Se ia decizia strategica de a concentra investitiile din fonduri europene pe lucrari de amenajare integrata a raului Bahlui, pentru a oferi protectia adecvata municipiului Iasi, cea mai mare asezare la nivelul bazinului hidrografic.

Prin acumularile si polderele de la Tg. Frumos si Podu Iloaiei, se creaza posibilitatea retinerii si stocarii a milioane de metri cubi de apa, in caz de viitura. In acest fel, debitele eliberate spre municipiul Iasi sunt controlate la un nivel rezonabil.

Piesa principala a proiectului o reprezinta sectorul de 11 km de pe raza municipiului Iasi, unde raul trebuie decolmatat, iar sectiunea de curgere largita si reprofilata.

Albia raului trebuie sa aiba capacitatea de a tranzita, in municipiul Iasi, chiar si o viitura care apare o data la 100 de ani. De aceea, pe sectorul central, intre Podul de Piatra si Podul Tudor Vladimirescu (2,5 km), datorita sectiunii limitate prin existenta podurilor deja construite, solutia tehnica pentru cresterea vitezei de tranzit a apelor mari este "netezirea albiei", prin betonare.

Aceasta solutie permite si o amenajare urbana civilizata, in acord cu pretentiile unei zone centrale a municipiului Iasi.

Se evalueaza costurile: 65 milioane euro pentru intreg proiectul, din care 8 milioane de euro in municipiul Iasi.

In acest fel, Ministerul Mediului, primul actor relevant al Parteneriatului pentru Bahlui, isi defineste concret aportul la proiect.

Proiect derulat in timp record

O adevarata premiera pentru Romania a constituit-o viteza cu care a fost pregatit si promovat acest proiect.

In toamna lui 2009, pe 5 noiembrie, Comisia Tehnico-Economica de la Ministerul Mediului a aprobat forma finala a studiului de fezabilitate privind amenajarea complexa a raului Bahlui. Proiectul prevede 8 masuri, in valoare aproximativa de 65 milioane euro. Banii, 271 milioane de lei, urmeaza sa fie atrasi din fonduri europene, prin Programul Operational Sectorial de Mediu - Axa 5 Prevenirea Inundatiilor.

Urmeaza aprobarea in Comitetul Interministerial, anticamera promovarii proiectului pe masa Guvernului. In data de 2 decembrie 2009, Guvernul adopta hotararea prin care proiectul Bahlui este aprobat si primeste unda verde spre finantarea din fonduri europene.

Pe data de 17 martie 2010, la un an de la lansarea initiativei privind Parteneriatul pentru Bahlui, a fost publicat anuntul de licitatie pentru executia lucrarii din municipiul Iasi. Era ziua in care Guvernul Romaniei s-a intrunit in sedinta de interes regional la Iasi.

Dupa parcurgerea tuturor etapelor procedurale, pe 4 noiembrie 2010 s-a semnat contractul de executie al lucrarilor cu firma castigatoare a licitatiei - Dimar Bucuresti. Ca semn al responsabilitatii si seriozitatii, se anunta, cu 4 luni inainte, termenul ferm pentru inceperea lucrarilor: luni, 7 martie 2011.

Termen respectat.

Parteneriatul pentru Bahlui, semnat la Iasi pe 17 martie 2010

In paralel cu desfasurarea procedurilor pentru implementarea proiectului sustinut de Ministerul Mediului, au loc demersurile privind extinderea Parteneriatului pentru Bahlui.

In data de 17 februarie 2010, Guvernul aproba finantarea de catre Ministerului Dezvoltarii Regionale si Turismului a proiectului "Dezvoltarea infrastructurii de agrement turistic in municipiul Iasi"- cea de-a doua componenta a amenajarii Bahluiului.

Beneficiarul finantarii este comunitatea locala, prin Consiliul Judetean Iasi.

Cu ocazia sedintei de Guvern de la Iasi, din 17 martie 2010, Parteneriatul pentru Bahlui capata consistenta juridica. Laszlo Borbely, ministrul Mediului, Elena Udrea, ministrul Dezvoltarii Regionale si Turismului, si Constantin Simirad, presedintele Consiliului Judetean Iasi, semneaza Protocolul privind Parteneriatul pentru Bahlui, care asigura coordonarea celor trei institutii, pentru implementarea coerenta a celor doua proiecte (infrastructura de mediu si infrastructura de turism si agrement).

Practic, pe sectorul central al raului Bahlui se vor desfasura simultan doua investitii: una de baza, privind amenajarea pentru apararea impotriva inundatiilor, si ce-a de-a doua, complementara, privind dotarea cu amenajarile pentru turism si agrement.

Dan Carlan este desemnat, prin protocol, coordonator al Parteneriatului pentru Bahlui.

In aceeasi zi, se semneaza Acordul privind proiectul "Bahluiul e-navigabil", intre Ministerul Comunicatiilor si Societatii Informationale, ca finantator (prin ministrul Gabriel Sandu), si Parteneriatul pentru Bahlui, ca beneficiar (prin coordonatorul Dan Carlan).

Astfel, in sens metaforic, o veche dorinta a iesenilor inca de pe vremea lui M. Kogalniceanu (Bahluiul navigabil) isi gaseste o reprezentare in spatiul virtual, la nivelul secolului XXI.

Parteneriatul pentru Bahlui - o comunitate deschisa

Unul dintre principiile consemnate in chiar protocolul fondator al Parteneriatului este caracterul deschis al acestuia pentru a fi extins cu participarea si a altor institutii publice, universitati, societate civila, mediu de afaceri si investitori, interesati in proiectul dezvoltarii integrate a raului Bahlui.

Astfel, o contributie importanta vine din partea Primariei municipiului Iasi, atat in derularea procedurilor de autorizare a constructiei proiectului, cat si in definirea elementelor urbanistice ale viitoarei amenajari a zonei de agrement.

Universitatea Tehnica "Gh. Asachi", prin specialistii Facultatii de Hidrotehnica, a avut, de asemenea, o contributie importanta in definirea solutiilor tehnice pentru amenajarea hidrotehnica a raului Bahlui.

In perioada urmatoare, este asteptata cu real interes implicarea mediului de afaceri local in dezvoltarea componentei economice a zonei de agrement.

Nu in ultimul rand, asteptam contributia societatii civile si a oricarui iesean, care doresc sa se implice si sa vina cu propuneri si observatii pertinente privind proiectul de amenajare a raului Bahlui.